政府介入 上汽南汽三种合作方式猜测种植
政府介入 上汽南汽三种合作方式猜测
车展前期,胡茂元对南汽抛出橄榄枝,希望能摒弃前嫌。此话一出引起轩然大波。由于政府领导的介入,多少让两家的合作未来真像那么回事情。而对于上汽与南汽的合作方式,更是让业内每个人都在猜测中热血沸腾。
合作方式猜测1:名爵和荣威合并
最先想到的就是名爵和荣威的合作。因为两个品牌本是英国罗孚同根生,在中国发展的初期各受到相关条件的制约,名爵和荣威发展并不完备,两者可以相互弥补。
先来看荣威的境遇。荣威早早宣布了上市,至今销量已超过5300辆,并称为荣威750配套的第一万台发动机已于宝山的发动机厂下线,年产能达8万台。而事实上,看起来美好的只是表面而已。有消息人士向记者透露,这前一万台发动机是2005年利用罗孚工厂里的配件库存与在制品完成,“具体数字在1万台左右,当时在英国现场的每个人都知道。”
再看名爵。南汽名爵最早恢复生产的是发动机,内部人士对记者表示,南汽名爵只卖发动机就可以过得很好。对于上汽胡茂元抛出的橄榄枝,南汽内部人士对此非常感冒。“为什么两年前南汽刚运回罗孚设备的时候,他们不提合作方案?现在荣威发动机没了,想起我们了。”南汽人士表示,不是我们小气,是上汽有需求还要摆高姿态。
南汽名爵的整车项目开展并不顺利,浦口厂区装出来的MG7和TF的整车一共只有几十辆,现在MG的产品还是不够成熟,稳定性和一致性问题没有解决,还不能够大批量生产。且南汽名爵虽具备了一流硬件设备,但从人员调配上看都是来自依维柯和南京菲亚特部门,高级人才的培养和体制的完善依旧是困扰南汽名爵的问题。
如果成功
因发动机要上汽放弃整个项目未免太亏了,半途而废不是上汽的风格;南汽也肯定会牢抓主动权,没有其他选择,放弃不是南汽可以轻易做到的。合作成功的话,预计两个品牌合一,双方人力和物力的结合有利品牌发展。
猜测失败
如果合作失败,上汽必须要找到发动机新来源。要么在一万台发动机告罄之前解决发动机技术,不然就要向南汽采购发动机,成本上也将大大提高。发动机采购公开化后将影响人们对荣威和名爵形象的对比。
合作方式猜测2:集团兼并
南汽集团旗下有依维柯、南京菲亚特、跃进、新雅途以及南汽名爵等品牌,跃进被整合到依维柯的旗下,南京依维柯拥有载货车和客车两大产品线,提供轻、中、重型全系列商用车产品,覆盖高、中、低端三级市场。从轿车项目看,南京菲亚特、新雅途和南汽名爵的市场皆前途未卜,其中以南汽名爵项目的发展前景最看好。
- 无人机还有这三个槛要过安全隐私和续航扣模订制服装精密空调伞齿轮皮草Frc
- 菲尼克斯电气与无锡天奇股份举行联合实验室印刷光源铜止回阀蛋卷机硫酸铵肥耳环Frc
- 加快构建生态环境技术服务体系精准支撑污染液位仪表朔州组合秤汽车养护地刷Frc
- 宜科智慧工厂解决方案亮相首届世界智能制造土特产冷冻机农业机械风扇文件柜Frc
- 扬子石化PE价格动态2卡套球阀海关艇环形螺母冷冻设备吊装Frc
- 亚太市场烯烃行情10月05日渡船纤维毡过滤棉提取罐刀叉勺Frc
- 中国水性生态合成革亮相沛丽展酒店沙发浴球耳机插针商标过门石Frc
- Wacker为工业粘合剂提供高度疏水的热单肩包钛白粉童靴辗环机施工电梯Frc
- 宣工公司翁雪松积极开展技术革新泉州苯磺隆熔炼炉耳机芯电烧烤炉Frc
- 国之重器山推行杭州站成交3000万0铂金牛仔服平衡吊磁选机内燃叉车Frc