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山东长运集团20辆电动汽车将服务省运会-【新闻】

发布时间:2021-09-13 18:57:07 阅读: 来源:接头厂家

8月19日,山东长运能源科技公司揭牌暨电动汽车生产仪式在临淄区举行。据悉,长运能源将在今年9月初完成20辆电动汽车的装配生产,并将这些车辆服务于山东省第二十二届运动会。

山东长运集团有关负责人在仪式上介绍说,该集团自2009年初先后与大连理工大学、鲁东大学合作后,在电动汽车的动力系统匹配、电池快速更换、电池状态快速检测、电池维护与修理、电动汽车的运营模式、整车性能匹配与控制等方面进行了深入的研究与探索,现已研制出电动轿车3台,电动货车一台,并生产电动巡逻警车50余台,先后测试了直流、交流、开关磁阻、永磁无刷电机;研制出的中华轿车续航行驶里程达到200公里,时速高于80公里,初步满足了电动出租汽车的要求,这次启动的中华电动轿车的生产,力争在9月初完成这批车的生产,并将于9月中下旬举办的山东省运动会上服务。

据介绍,在国家政策的鼓励和引导下,全国的电动汽车生产遍地开花,山东已成为电动汽车的生产大省,但是现在生产的电动汽车无论车型还是性能都无法与燃油车相比,只是满足农村市场和国外低速电动汽车的要求,性能优异电动汽车因价格等原因,市场需求很小;国家确定北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广,鼓励示范城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车,并对个人购买新能源汽车进行补贴,但效果不好,示范城市采购不到适合的车辆。

中华轿车是民族品牌,选用中华轿车为基础生产电动汽车,是振兴汽车产业的具体表现,山东长运集团已与华晨集团达成战略共识,合作生产电动汽车,为振兴我国的汽车产业做出应有的贡献。现在电动汽车形成了由国家投入研制,国家投入生产,国家购买运行的恶性循环,没有国家的政策扶持就不能发展。这就大大制约了电动车的发展,只有采用创新的运营模式,才能使电动车走出困境,迎来大的发展。

制约电动汽车发展有三个方面的问题:电池、价格、充电,总的来说就是电池问题,现有符合汽车使用的电池是锂电池,锂电池造价高、成组一致性不好、充电要求高等因素,制约了电动汽车的发展,续航里程200公里能量的锂电池,造价达10万元;单只锂电池其循环充电寿命达2000次以上,但成组后就大打折扣;在充电过程中,由于锂电池自身存在差异,很难保证充电的一致性;这些因素造成锂电池的寿命缩短,对于锂电池的使用必须有专业的人员进行维护和保养,必须采取新的运营模式,以保证锂电池产生最大的经济效益。

“车电分离,电池租赁,集中充电,分散更换,市场牵引,出租引导,服务保障,家庭俩车”,这是山东长运集团提出的电动汽车运营理念。“车电分离,电池租赁,集中充电,分散更换”是电动汽车实行裸车销售,购车时不买电池,电动汽车租赁电池使用,电池集中充电,集中维护和保养,分散合理建立电池更换点,实现电池的快速更换,更换电池就像汽车加油一样方便;以市场需求为牵引,出租车示范运行,建立充电、更换保障服务体系,使电动汽车进入家庭,成为家庭的第二辆车。山东长运集团在淄博市拥有出租车2000余台,占到总数量的1/3,是全省最大的出租汽车企业,有其他企业无可比拟的行业优势。采用这种以市场需求为牵引运营模式,打破了电池对电动汽车发展的制约,同时引导电池生产企业向电池租赁靠拢,在生产技术层面建立电池的使用、维护、保养体系,使电池产生最大的经济效益。

山东长运集团计划在临淄投资30亿元,占地1200亩,建设年产5万辆电动汽车的生产厂,必将为我国电动汽车技术及产业发展做出新的更大的贡献。

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