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80后女孩担任中国北极科考船二副《资讯》

发布时间:2020-11-19 15:16:34 阅读: 来源:接头厂家

白响恩在工作中。白响恩作为船员代表受到冰岛总统的接见。  中国第一位穿越北冰洋“女舵手”白响恩:

“我正处于航海人生的黄金期”

历时90余天 我国北极科考船“雪龙号”凯旋归来 成功开辟北极“黄金航道”

昨天,圆满完成各项考察任务的我国北极科考船“雪龙号”回到了上海港。历时90余天,航程超过17000海里,我国的第五次北极科考任务创造出历次考察时间和航程的新纪录,并成功开辟出北极的“黄金航道”。

而在船上40名船员中,担任二副的80后女孩白响恩特别引人注目——外表青春靓丽,还是中国第一位穿越北冰洋的“女舵手”、全国唯一本硕博连读的远洋轮女驾驶员……回国的当天晚上,白响恩就与本报记者畅谈起90天惊心动魄的航程,以及她年轻却丰富的人生历程。

据悉,“雪龙号”此次航程超过18500海里,其中在北极冰区航行达到5370海里。在搭乘“雪龙号”总共119名队员中,有包括美国、法国、冰岛的4名外国科学家以及1名中国台湾科学家。而这其中,就有中国极地科考船女驾驶员白响恩的美丽倩影。

能见度不足一海里

站在“雪龙号”的甲板上,年轻的白响恩还没来得及换下她在船上的工作服,略显疲惫。但当聊起这段特殊的航海旅程,她依然一脸兴奋。

“在极地航行,特别到了深夜,海面雾气很重,随时可能有浮冰甚至长年搁浅的冰山,对往来船只威胁很大”,回忆起那段经历,白响恩直呼“太惊险”,“夜晚浓雾弥漫,‘雪龙号’穿行在冰山中,不时撞到大块浮冰,还能清晰地听到‘嘎吱嘎吱’的声音”。

白响恩说,这片海域属于东西伯利亚海,是北冰洋5个边缘海之一,也是俄罗斯北极地区最冷的海。“冰海一片沉寂,能见度不足1海里。”

“那天是我值班,几乎整夜睁大眼睛盯着电子海图和雷达显示屏,不时对海面瞭望,保持警惕”,白响恩说,这一带海冰属于“陆缘冰”,正在消融的海冰形成了许多融池,看着不厚,下面却是连通的,十分坚硬。

10小时惊险破冰

作为船上的二副,白响恩每天要完成的工作,包括修改航线、下达舵令、控制船速、避让船舶、处理突发情况等。在冰区航行,需要及时了解实时冰情、作出预判,选择正确航路,并随时控制航速以及切入浮冰的角度,以免航行受阻或绕航。在冰情较重区域,需要“前进、倒车”几次才能完成破冰,细心和耐心必须时时到位。

“我记得大概是8月30日,‘雪龙号’没有任何征兆地被冰脊卡住了,就凭空被搁在那儿。当时好紧张,生怕船出不来了”。白响恩对记者解释道,北极冰不同于南极冰,船体四周还受到气旋的影响,“如果船不能及时出来,船尾又不断被由气旋吹来的冰堵住,那就彻底被困在中间,情况就非常危急了”。

所幸,在全体船员的通力协作下,经过10个小时的努力,“雪龙号”最终安然通过被卡住的冰脊。

首次穿越北极航道

记者了解到,白响恩此次参与的中国第五次北极科考中,最为值得纪念的,是“雪龙号”首次穿越北极航道,往返大西洋和太平洋,开创了我国船舶从高纬度穿越北冰洋航行的先河。该船最北到达北纬87度40分。

白响恩向记者介绍了“雪龙号”的“航海日志”,“7月2日,考察队乘‘雪龙号’从青岛启程,7月18日穿越白令海峡进入北冰洋后,成功穿越北极东北航道,首次进入大西洋扇区开展考察工作。 8月16日—20日,科考队应邀访问冰岛,我作为船员代表还受到冰岛总统的接见。 8月24日—9月8日,‘雪龙号’穿越北极高纬航线,从大西洋扇区回到太平洋扇区,9月9日通过白令海峡离开北冰洋,直到9月27日回国。”

据悉,此次考察超额完成了各项任务,并获得许多重要的科学成果。考察队首次实现北极和亚北极五大区域准同步考察,为深入了解北极快速变化积累了较全面的现场观测数据;首次在极地海域布放大型海—气耦合观测浮标,在北极高纬地区布放极地长期现场自动气象观测站;新增了海洋湍流、甲烷含量等调查内容,为深入了解北冰洋地球物理特征和环境变化积累了重要资料。

“雪龙号”船长王建忠介绍,北极东北航道被誉为 “黄金航道”。而“雪龙号”首次穿越东北航道,具有重要的意义。目前,海运承担了我国90%以上的国际贸易运输,东北航道的开通及商业运营,能为我国增加一条更为便捷的到达欧洲的航线,大幅节省时间和能源消耗。此外,北极地区目前石油产量占世界总产量的10%,待探明石油和天然气储量估计占世界总量的25%,因此东北航道的开通,有利于我国开辟新的海外能源采购地。

“未来船长”,出自航海世家

如今是上海海事大学教师和在读博士的白响恩出生于航海世家,父亲是上海港一名资深的领航员。家庭的熏陶,让白响恩从小就对航海充满着热情。“高三那年,上海海事大学航海技术专业招收第三届女学员,我毫不犹豫地报考了,这在当时还属于比较‘冷门’的专业”,白响恩笑着对记者说道。

“航海技术专业偏工科,有许多实践性课程,如高台跳水、小艇训练、海上救生、消防演习、急救培训等,还要学习看海图、定船位,以及熟练操作各种航海仪器,对于我这种喜欢冒险、性格外向的人来说,再合适不过了”,白响恩说,与她同一届的毕业生中,现在只有她一个人依旧奋战在航海的第一线,并拥有了宝贵的远洋航海经验。

航程太长,会有压抑感吗?“船上的生活配套设置很齐全,并且船上还有健身房、台球室、KTV和酒吧,基本可以消除精神和心理上的各种不适。”白响恩说道。

说到参与此次科考行动,白响恩连连感叹自己“幸运”,“组织部门在临行前给了上海海事大学一个驾驶员的名额。经过层层选拔,我最终被选中。对我来说,这种经历弥足珍贵”。

爱人是自己的大学同学,对白响恩的事业也非常支持,“本打算今年上半年要小孩的,得知我报名‘雪龙号’科考队,老公主动提出了延期要孩子的计划”。从北极归来后,白响恩回到学校继续当教师,国庆节后恢复正常教学工作,并完成航海方向的博士学业。

站在“雪龙号”的甲板上,白响恩眺望着远方,脸庞洋溢着自信的笑容,“现在,世界各国优秀极地船只女驾驶员的数量都在不断增多,而且我的年龄正处于航海人生的黄金期,我一定能实现自己的船长梦想!”

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